"Det er umulig å ta en boks!"Juni vil innlede en ny bølge av prisøkninger!

Den nåværende ledige kapasiteten i markedet er relativt lav, og under bakgrunn av Rødehavets omvei er dagens kapasitet noe utilstrekkelig, og omkjøringseffekten er tydelig.Med gjenvinningen av etterspørselen i Europa og Amerika, samt bekymringer om lengre omkjøringstider og forsinkede fraktplaner under Rødehavskrisen, har avsendere også økt innsatsen for å fylle opp lagerbeholdningen, og de totale fraktratene vil fortsette å stige.Maersk og Dafei, to store fraktgiganter, har kunngjort planer om å heve prisene igjen i juni, med nordiske FAK -priser fra 1. juni.Maersk har maksimalt $5900 per 40 fots container, mens Daffy har økt prisen med ytterligere $1000 til $6000 per 40 fots container den 15.

I tillegg vil Maersk innkreve en søramerikansk høysesongavgift fra 1. juni – $2000 per 40 fots container.

Berørt av den geopolitiske konflikten i Rødehavet, blir globale skip tvunget til å omvei Cape of Good Hope, som ikke bare øker transporttiden betydelig, men også gir betydelige utfordringer for å sende planlegging.

De ukentlige reisene til Europa har skapt store vanskeligheter for kundene med å bestille plass på grunn av forskjeller i størrelse og skala.Europeiske og amerikanske handelsmenn har også begynt å oppgi og fylle på lager på forhånd for å unngå å møte stramt plass i høysesongen juli og august.

Denne "mangelen på bokser" er i hovedsak en mangel på plass.