Er æraen med skyhøye råvarer og frakt borte?
Den siste tiden har det kommet nyheter om at råvarene faller igjen og igjen, og verden har begynt å gå inn i priskrigen.Vil kjemikaliemarkedet være OK i år?
30% rabatt på forsendelse!Frakt under pre-epideminivå!
Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI) falt betydelig.Data viste at den siste indeksen falt 11,73 poeng til 995,16, offisielt fall under 1000-grensen og returnerte til nivået før utbruddet av COVID-19 i 2019. Fraktraten for den vestamerikanske linjen og den europeiske linjen har vært lavere enn kostpris, og den østamerikanske linjen sliter også rundt kostprisen, med en nedgang på mellom 1 % og 13 %!
Fra vanskeligheten med å få tak i en boks i 2021 til allestedsnærværende tomme bokser, har transporten av mange havner i inn- og utland gradvis gått ned, i møte med presset fra "ansamling av tomme containere".
Situasjon av hver port:
Sør-Kina havner som Nansha Port, Shenzhen Yantian Port og Shenzhen Shekou Port står alle overfor presset fra tom containerstabling.Blant dem har Yantian Port 6-7 lag med tom containerstabling, som er i ferd med å bryte den største mengden tom containerstabling i havnen på 29 år.
Shanghai Port, Ningbo Zhoushan Port er også i en situasjon med høy akkumulering av tomme containere.
Havnene i Los Angeles, New York og Houston har alle høye nivåer av tomme containere, og terminalene i New York og Houston øker arealet for plassering av tomme containere.
2021-frakten mangler 7 millioner TEU-containere, mens etterspørselen har vært redusert siden oktober 2022. Den tomme boksen slippes.For tiden er det anslått at mer enn 6 millioner TEU har overflødige beholdere.Fordi det ikke er noen ordre, har et stort antall lastebiler stoppet i innenriksterminalen, og oppstrøms- og nedstrømslogistikkselskapene sier også at ytelsen har gått ned med 20 % fra år til år!I januar 2023 reduserte innsamlingsselskapet 27 % kapasitet på Asia-Europa-linjen.Blant de totalt 690 rutereisene til de viktigste handelsrutene for de viktigste handelsrutene over Stillehavet, Atlanterhavet og Asia og Middelhavet, i den 7. uken (13. februar (13. februar fra 19.), ble det 82 reiser. kansellert fra 5 uker (13. til 19. mars), og kanselleringsgraden utgjorde 12 %.
I tillegg, ifølge data fra General Administration of Customs: I november 2022 falt mitt lands eksport til USA med 25,4 %.Bak denne voldsomme nedgangen ligger at produksjonsordrene fra USA har falt med 40 %!Amerikanske bestillinger returnerer og andre lands ordreoverføring, overkapasitet fortsetter å øke.
Råvaren har falt under 5 år, og har falt nesten 200 000!
I tillegg til det store fallet i fraktratene, på grunn av skifte i etterspørsel og sammentrekning, begynte også råvarene å falle kraftig.
Siden februar har ABS fortsatt å synke.16. februar var markedsprisen på ABS 11 833,33 yuan/tonn, ned med 2 267 yuan/tonn sammenlignet med samme periode i 2022 (14 100 yuan/tonn).Noen merker falt til og med under fem års laveste nivå.
I tillegg, kjent som "litium over hele verden" litiumindustrikjeden, har også stupt.Litiumkarbonat steg fra 40 000 yuan/tonn i 2020 til 600 000 yuan/tonn i 2022, en 13-dobling i prisen.Imidlertid, etter vårfestivalen i år nedstrøms på etterspørsel av aksjer, markedshandelsordrer, ifølge markedet, innen 17. februar, falt prisen på litiumkarbonat av batterikvalitet 3000 yuan/tonn, gjennomsnittsprisen på 430 000 yuan/tonn, og i tidlig i desember 2022 omtrent 600 000 yuan/tonn pris, ned nesten 200 000 yuan/tonn, ned mer enn 25 %.Det går fortsatt ned!
Global handelsoppgradering, Kina og USA "tar bestillinger" åpne?
Kapasiteten har gått ned og kostnadene har stupt, og noen innenlandske selskaper har allerede startet en ferierunde i nesten et halvt år.Det kan sees at situasjonen med dårlig etterspørsel og svake markeder er åpenbar.Overlappende krig, mangel på ressurser og globale handelsoppgraderinger tar land tak i markedet etter epidemien for å øke landets økonomi.
Blant dem har USA også økt investeringene i Europa samtidig som de har fremskyndet sin egen produksjonsrekonstruksjon.I følge relevante data var USAs investering i USA i første halvdel av 2022 73,974 milliarder dollar, mens mitt lands investering i USA bare var 148 millioner dollar.Disse dataene viser at USA ønsker å bygge en europeisk og amerikansk forsyningskjede, som også viser at den globale forsyningskjeden er i endring, og handel mellom Kina og USA kan føre til en "grabbing order"-tvist.
Fremover er det fortsatt store svingninger i kjemisk industri.Noen mennesker i bransjen sier at ekstern etterspørsel påvirker intern forsyning, og innenlandske bedrifter vil møte den første alvorlige overlevelsestesten etter epidemien.
Innleggstid: 23. februar 2023