Har tiden med skyhøye råvarer og gods gått?
Nylig har det vært nyheter om at råvarer faller igjen og igjen, og verden har begynt å gå inn i priskrigen. Vil det kjemiske markedet være ok i år?
30% avslag på forsendelsen! Frakt under pre-epidemisk nivå!
Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI) falt betydelig. Data viste at den siste indeksen falt 11,73 poeng til 995,16, offisielt falt under 1000-merket og kom tilbake til nivået før utbruddet av Covid-19 i 2019. Fraktfrekvensen på den vestamerikanske linjen og den europeiske linjen har vært lavere enn den Kostnadsprisen, og den østlige amerikanske linjen sliter også rundt kostprisen, med en nedgang på mellom 1% og 13%!
Fra vanskeligheten med å skaffe en boks i 2021 til allestedsnærheten til tomme bokser, har transporten av mange havner hjemme og i utlandet gradvis gått ned, og vendt mot trykket fra "tom containerakkumulering".
Situation av hver port:
Sør -Kina -havner som Nansha Port, Shenzhen Yantian Port og Shenzhen Shekou Port står overfor trykket fra tom beholder stabling. Blant dem har Yantian Port 6-7 lag med tom beholder stabling, som er i ferd med å bryte den største mengden tom container stabling i porten på 29 år.
Shanghai Port, Ningbo Zhoushan Port er også i situasjonen med høy tom containerakkumulering.
Havnene i Los Angeles, New York og Houston har alle høye nivåer av tomme containere, og terminalene i New York og Houston øker området for å plassere tomme containere.
2021 frakt er mindre av 7 millioner TEU -containere, mens etterspørselen har blitt redusert siden oktober 2022. Den tomme boksen blir droppet. For tiden anslås det at mer enn 6 millioner TEU har overflødige beholdere. Fordi det ikke er noen ordre, har et stort antall lastebiler stoppet i den innenlandske terminalen, og oppstrøms og nedstrøms logistikkselskaper sier også at ytelsen har gått ned med 20%år -årlig! I januar 2023 reduserte samlingsselskapet 27%kapasiteten til Asia -urope -linjen. Blant de totalt 690 planlagte seilasene til de viktigste handelsrutene for de viktigste handelsrutene over Stillehavet, Atlanterhavet og Asia, og Middelhavet, i den 7. uken (13. februar (13. februar fra 19.) var 82 seilaser kansellert fra 5 uker (13. til 19. mars), og avbestillingsgraden utgjorde 12%.
I tillegg, ifølge data fra den generelle administrasjonen av tollvesenet: i november 2022, falt landets eksport til USA med 25,4%. Bak denne voldsomme nedgangen er at produksjonsordrer fra USA har falt med 40%! USAs ordre retur og andre lands ordreoverføring, overskytende kapasitet fortsetter å øke.
Råvaren har falt under 5 år, og har falt nesten 200 000!
I tillegg til det store fallet i fraktrater, på grunn av skiftet i etterspørsel og sammentrekning, begynte råvarer også å falle kraftig.
Siden februar har ABS fortsatt å avta. 16. februar var markedsprisen på ABS 11 833,33 yuan/ton, ned med 2 267 yuan/ton sammenlignet med samme periode i 2022 (14.100 yuan/ton). Noen merker falt til og med under fem års lavmål.
I tillegg, kjent som "litium over hele verden" litiumindustriskjeden, har også litiumskjeden falt. Litiumkarbonat steg høyt fra 40.000 yuan/tonn i 2020 til 600.000 yuan/tonn i 2022, en 13 ganger prisøkning. Imidlertid, etter vårfestivalen i år nedstrøms på etterspørselen, falt bestillinger i markedet, ifølge markedet, innen 17. februar, prisen på batteri -litiumkarbonat Tidlig i desember 2022 ca 600 000 yuan/ton -pris, ned nesten 200 000 yuan/tonn, ned mer enn 25%. Det går fortsatt ned!
Global handelsoppgradering, Kina og USA “Grabbing Orders” åpner?
Kapasiteten har gått ned og kostnadene har falt, og noen innenlandske selskaper har allerede startet en runde med høytider i nesten et halvt år. Det kan sees at situasjonen med dårlig etterspørsel og svake markeder er åpenbar. Overlappende krig, mangel på ressurser og globale handelsoppgraderinger, land griper markedet etter epidemien for å øke landets økonomi.
Blant dem har USA også økt investeringene i Europa mens de akselererer sin egen produksjonsrekonstruksjon. I følge relevante data var den amerikanske investeringen i USA i første halvdel av 2022 73,974 milliarder dollar, mens mitt lands investering i USA bare var 148 millioner dollar. Disse dataene viser at USA ønsker å bygge en europeisk og amerikansk forsyningskjede, som også viser at den globale forsyningskjeden endrer seg, og Sino -us -handel kan øke til en "gripende ordre" -tvist.
I fremtiden er det fortsatt store svingninger i den kjemiske industrien. Noen mennesker i bransjen sier at ekstern etterspørsel påvirker intern tilbud, og innenlandske virksomheter vil møte den første alvorlige overlevelsestesten etter epidemien.
Post Time: Feb-23-2023